El Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico no contempla las máquinas vending como puntos de recarga

HOSTELVENDING.com | 05/04/11.- El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, dentro de su Plan de Acción de Impulso del Vehículo Eléctrico, no contempla, al menos de momento, que las máquinas automáticas de vending sirvan de puntos de recarga. Fuentes del ministerio han confirmado que, en el plan de trabajo estructurado por la comisión de seguimiento de este plan de acción, no se contempla que la red de puntos de recarga o red de "electrogineras" se compongan por este tipo de máquinas distribuidoras. Este grupo de especial seguimiento, formado por personal técnico del propio Ministerio de Industria y el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), estudia ahora dotar de personalidad jurídica a este tipo de establecimientos y regular su funcionamiento. Sin duda, la recarga de baterías es uno de los grandes campos de trabajo en todo el proyecto social y económico que supone la implantación de esta nueva cultura de la movilidad.

Para los profesionales del vending, el profundizar en esta posibilidad sería toda una ocasión de expandir y diversificar el negocio de una manera más que significativa. En primer lugar, porque las máquinas expendedoras jugarían un papel fundamental en el desarrollo de esta forma de movilidad; en segundo lugar porque durante el tiempo de recarga (que se estima no inferior a 10 minutos), el consumidor puede disfrutar de un refresco, un snack o cualquier otro tentempié y, finalmente, porque se compensarían los enormes gastos que tienen que afrontar los profesionales. En vending cautivo, los operadores y empresarios tienen que hacer frente al canon, mientras que en el vending público son también variadas las tasas municipales que se tienen que abonar por ocupar espacio en vía pública o en una terraza de un establecimiento. Con esta posibilidad en el horizonte se podrían aumentar los ingresos que hagan el negocio más rentable y, por tanto, crezca la calidad del mismo de cara a los consumidores y usuarios.

Está por ver que el ejemplo de Japón, que ha propuesto esta idea para abaratar costes y facilitar la implantación de esta red de recargas aprovechando el número de máquinas existentes, se podría implantar en España. La comisión de seguimiento vela por el cumplimiento de las medidas que se están poniendo en marcha, estudiar los avances y evaluar las experiencias pilotos que se están iniciando en distintas ciudades de España.